以杨春生购买的三棵乌木为例，博海两年前的购买价为4万元/立方米，博海今年5月份已经涨到了20万元/立方米，到7月份，短短两个月的时间，价格更是暴涨至40万元/立方米。

它能够让红木家具更贴近大众生活，拾贝为大众所接受。尊重传统工艺精神创新，个游在当代工艺美术创作中时常被提及，红木家具亦不例外。

这样，博海也才会吸引更多的年轻设计师关注这一行业，使得红木家具不再是工艺制作，而成为有思想的艺术创造。一件家具美，拾贝不应仅仅看它是什么材质的，更应在意那些细腻的做工，每个弧度、阴阳角、打磨等。个游这样的设计能走向世界吗?能持久的走向大众生活吗?根本不可能。

尤其要关注80、博海90等年轻消费群体的喜好，他们将是今后红木家具的主力消费群体。对陪伴自己日常起居生活的家具，拾贝追求简约、古朴，一几一榻都要合乎理想。

为此，个游有人提出，个游红木家具要借鉴西方品牌家具的制作方式，引进了流水线、模具、技术、标准，我们需要做的只是造，只是按照国外的标准、外国人的流程、人家定的工艺流程制造，根本不需要考虑材料的价值。

现阶段，博海我们红木家具设计还不够完美。一辆辆17.3米长的大货车上装着佛山当地生产制造的各种商品，拾贝瓷砖、家电、建材、家具，统一发往全国各地。

有从业者坦言，个游佛山当地产业众多，个游从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，博海通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。

这其中包括反向推动家具企业的包装升级、拾贝助力家具企业打通家具到达各地城市之后最后一公里的送装问题。段玉说，个游从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，个游这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。